这几年，自行车爱好者越来越多，市郊、国道上，身着专业骑行服、头顶骑行头盔、戴着骑行眼镜集体出行的骑行队伍非常抢眼。上世纪80年代流行的代步工具自行车，如今成了休闲、健身的工具，越来越多的人加入骑行队伍。一般人会认为，自行车只是普通的交通工具，但在单车发烧友们的眼中，单车的两个轮子在不停地描绘着优美的弧线。
根据自己的喜好组装单车“骑了几年单车，总之就一句话——‘攒’来的单车，骑着更舒服。”近日，单车发烧友“尘”告诉小编，现在大多数骑行者都是根据自己的喜好来组装一辆与品牌成车不同、纯属个人订制的单车。
“尘”接触单车6年了，既是资深骑友又是单车发烧友，他所理解的单车DIY就像“攒”计算机一样，挑选自己喜爱的单车配件，如车架、座子、车把、变速器等，然后将其拼装成整车。自己组装单车多半是为了追求更好看的颜色和更合适的款式，有时某一配件和整车不相符，或者要加强易损件的配置时，DIY就显得更加重要。
“但单车DIY并不是将买来的零件胡乱进行搭配，购买零件之前一定要考虑以下几个因素：预算是否能买到整车每一个精心策划好的零件，整车的每一处搭配是否合理，是否能在预算内遵循最合理的价格分配，颜色的搭配是否合理等。”“尘”，既然是DIY，那就要做成一辆自己最满意的作品。
自己“攒”车玩的就是个性
“我之所以自己组装单车，是为了优化它山地骑行的性能。”“尘”说，品牌成品车按标准型号量化生产，经过严格的检测，质量虽有保障，但是难以满足个人对单车某项性能的特殊需求。随着自行车运动的普及和发展，现在多数接触这项运动的人已经不单把自行车看做一种简单的代步工具，他们知道自行车分代步通勤类和高档运动类，甚至明白自行车并不便宜。一辆性能卓越的高端运动自行车的价格或许已经赶上一辆普通汽车，而一辆用于健身运动的自行车，至少也要数千元乃至上万元。好的自行车都配有价格不菲的零件。
“在这个个性张扬的时代，许多车友不再满足于去专卖店挑选一辆品牌成车，而是选择购买零件自己组装一辆运动自行车。比如你需要长一些的座杆，需要适合你的车把，或者面积大一些的脚踏板等，这些方面的要求通过自行车DIY都能够实现，而不需要买了车再花钱去换。”“尘”告诉笔者，随着骑行水平的提高，骑友对车的性能有了更高的需求。他们会把车按照自己的需求进行改装，同时在DIY的过程中更进一步地了解自行车的构造和运动原理。
拥有驻马店第一辆“鸟车”
2011年底，“尘”接触了单车骑行，跟着俱乐部骑了一次，被“拉劈”了。“当时，我犹豫要不要加入骑行队伍。说实话，堂堂五尺男儿跟着骑一次单车就被‘拉劈’，怪丢人的。”“尘”说，但是由于对单车的喜爱，2012年初，“尘”有了他人生中第一辆DIY的山地车，“当时我哥的单车升级，下放原来的套件，我就收了。不管咋说，俺也是单车一族了。”
“我们单车骑友把对单车升级改造、追求完美称之为‘烧车’，我觉得我不算太‘烧车’。可能是男人天生喜欢器械类物品，慢慢地我开始对单车DIY产生了浓厚的兴趣。”“尘”向笔者讲述了他与他的“鸟车”的故事。
给骑行爱好者提个醒
目前正值暑假，正是学生大量加入骑行队伍的时期。“尘”认为，对于骑行的新手而言，能骑多快、骑多远都是次要的，骑行的专业性和安全性才是最重要的。
出行之前，信心很重要，专业的骑行技巧、安全准备更是必不可少。上路前买一个安全的骑行头盔，头盔并非摆酷的装饰，而是关键时刻保命的护具。骑行新手骑行途中的吃穿用等生活用品要提前准备好，但修车工具、各类应急药物往往是容易被忽略的环节。其次，在骑行中要特别注意坡道，下坡时速度不能太快，还要随时注意路面状况，提防坑洼，以免在下坡急行时发生意外。再次，遇隧道等光线昏暗的地方，最好集结同伴一起通过。
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