如果你决定秋冬季节自驾一番，下面的故事和建议，你或许应该看一看，对于接下来的自驾之行会有意想不到的帮助。

自驾出行 听听专业驴友们的经验  

　　自驾爱好者小杨：春节出游，短线自驾最适合。

　　小杨是个80后，与大部分同龄人一样，爱玩，经常和朋友自驾去各地旅游，也经常自己开车到处跑，永嘉楠溪江的各个角落他就全部跑了个遍。

　　前年，小杨就和自己的朋友组织了3辆车，相约一起去乌镇游玩。然而，想不到的是，春节期间诸永高速虽然总体路况算不错，但是在一些路段上，路面都有不同程度的冰面。其中一辆车，在驶过冰面时轮胎打滑，幸运的是冰面很小，而且当时路上也没什么车，那辆车短暂失控之后，最终还是停住了。

　　后来，他们在沿途也看到有一些车辆因为打滑或超车时失控，有的与护栏相撞，不少车都斜停在路边。前前后后总共有七、八辆车。

　　小杨的自驾心得：

　　1、自驾出行的里程，控制在单程300公里左右为宜，不然，开车的人和坐车的人都累，很难玩得开心。

　　2、尽量不要在高速上开夜车。冬季晚上温度很低，再怎么开暖气，驾驶员的腿脚也会因为长时间踩着油门而变僵，这样会使脚的反应变慢，一旦遇到险情就会比较危险。

　　3、午后开车不要戴墨镜。午后人的倦意就比较强，如果是带了墨镜，阳光对人眼的刺激会减小不少，很容易加速睡意的萌生。小杨就曾经在开高速时不慎打了个盹，虽然马上就清醒过来，但是现在想想还是冒冷汗。

　　4、不要尽信导航。再新的导航地图，也会有不准确的地方，车主要结合当地的实际情况来开车。因为误信导航而开进死胡同的事，也已经不是第一次发生了。

　　驴友老潘：长线自驾准备工作很重要，新手驴友少走高难度路线

　　老潘是一位资深的自驾达人，开车去过不少地方，对于长线自驾出行也有一番自己的见解。几年前，他和朋友一起开着自己的大切诺基从温州出发沿川藏线自驾游西藏。某天下午4点多，当他们行驶到海拔4200米以上的海拉子山口路段时，骤然飘起的鹅毛大雪让路况一下子变得复杂起来。沿途不少汽车都遭遇到各种险情。而老潘的车也在路过一个近乎90°的下坡急转弯时，在满是积雪的道路上发生了侧滑。当时，弯道的内侧是山壁，外侧便是悬崖。幸好一车人都是老驴友了，在侧滑的过程中较好地控制住了车身，而且本身车速也不快，最后通过撞路外侧的护栏让车停了下来，后来得到藏民的帮助才将车子开到了县城内。而他们后方不远处的一辆来自北京的车辆，就因为发生险情时，没有控制住车身滑落山崖，造成车内4人中3人重伤。

　　他们这趟旅程也不止一次发生过状况，也曾经因为颠破了轮胎导致车子抛锚在路上，但因为准备充足也都能化险为夷。

　　老潘的自驾建议：

　　1、准备工作一定要做充分。老潘他们遇险的地方没有信号，找不到能救援的车辆。但因为准备充足，车上干粮、水等补给十分充足，油箱全满，至少能保证他们在一个晚上得不到救援的情况下不缺暖气和食物。

　　2、遇到险情不要惊慌，更不能胡乱控制车身，否则会加剧险情。

　　3、长途自驾，出发前一定要做好汽车保养，这样可以最大程度地减小汽车本身状况所引发的类似爆胎、刹车失灵等险情。

　　4、自带防冻液，高端车型最好自备机油。像去一趟西藏，单程就差不多要5000公里，刚好是一个保养周期。一些高端车的机油型号不一定能在沿途买到，所以自备最方便。

　　5、越野车比普通轿车更适合出远门旅行，对各种路况的应付能力更好。但是一定切记开自己熟悉的车，而不是去借别人的车开，关键时候不熟悉汽车性能很危险。

　　6、如果要上高原，要记得在进入高原之前，给汽车加装增氧棒，轮胎也要稍微放点气，充气不能太足。在高原人会缺氧，汽车也会缺氧，缺氧会让发动机燃烧不充分，动力下降，加一个增氧棒能保证动力。高原还是低压地带，胎压过高的车辆有可能就会爆胎，稍微放掉一点，也能让车子更安全。小玢

　　专业领队老徐：组队出游，车辆数量控制在3辆以内最佳。

　　老徐是温州车迷俱乐部的一名工作人员，也是一名非常专业的自驾游领队，有20多年的驾龄，当领队也有差不多10年的时间了，曾经在非洲、马来西亚和澳洲等地参加过自驾游活动。

　　冬季开长途，在老徐看来最需要注意的就是对路况的把握，雨水、下雪等会对路况产生极大的影响。他曾经有一次在大雪天中开高速，遭遇到车辆侧滑。当时他的车速并不快，但是因为大雪使得路面摩擦力减小，车辆侧滑得很严重。在险情发生的时候，有过经验的老徐第一反应不是刹车，而是死死地握紧方向盘，尽量不让行车方向出现变化，因为不敢随意刹车，他是通过让车子不停摩擦护栏，最终让车子安全停了下来，这时他的手心已经汗湿了。

　　在老徐多年的带队经验中，他认为最主要是计划和经验在起作用。“多辆车结队出游，一定要找有经验的人带队，也可以找专业的机构来帮忙。因为他们会对整个出行更有计划，对途中的游玩、险情都有预估，丰富的应对经验，能让出游更安全，玩得也更开心。”老徐解释道。在他看来，如果没有专业人员带队，最好将车辆数量控制在3辆车以内。车多了，没有经验的人对各种状况的预估很难做到。

　　老徐的自驾经验谈：

　　1、尽量不走需要涉水的路面，如果在越野途中没办法要走一些有溪涧的路面，入水时车速要慢，不能熄火并保持油门恒定。

　　2、遭遇颠簸复杂的路面时，方向盘会为了适应路面不停抖动改变方向，这时要切忌不能大把地打方向，最好是把方向控制在行进的方向上，只做小幅的修正。

　　3、湿滑和积雪的路面上，特别是上高速公路一定要减慢车速和保持警惕。低车速能减小车子打滑的几率，也能保证车辆更好控制。如果遇到打滑，切忌踩死刹车，这是新手常犯的错误。急刹车只会加剧打滑导致侧翻等事故。

　　4、山路也是冬季比较复杂的一种路况，开山路一定要慢。一些较远的山区通常路况较差，特别是很多弯道经常对着山谷也看不到前方的情况，速度过快极容易冲出路面而坠崖，而弯道超车更是可能和来车相撞。