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发表于 2016-5-13 18:35
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上周我在温州机场“被宰”的事情，没想到引起大家的关注，看到大家都为我鸣不平，感到好温暖，在此拜谢了。而与大家的热心形成巨大反差的是，温州机场至今没有给我一个答复，他们在电话里的理由是，既然媒体已经报道了，和我也没什么好说的了，他们要先应付媒体，至于怎么对待我这个消费者......要等某个介入部门（恕我暂时不愿在这里点明）统一了口径，再考虑。这着实让我刚刚温暖的心又凉了一截，我更不知道等他们所谓的统一了口径后，我将面对的是什么？
虽然不知道要面对什么，但我觉得还是要勇敢站出来说明事实，不能让温州机场混淆视听。对于300米收费398元的“天价服务”，温州机场的说法是：机场完全没有过错。
首先，机场说398元是市场指导价，而且做到了明码标价，公开公示。貌似冠冕堂皇实则破绽百出，国家发改委《关于商品和服务实行明码标价的规定》第九条：“明码标价应当做到价签价目齐全、标价内容真实明确、字迹清晰、货签对位、标示醒目，价格变动时应当及时调整。”但从我下飞机到坐上摆渡车到达航站楼，一路上都没有看到关于摆渡车收费的标示，我的消费和交钱都发生在摆渡车上，但我不知道字迹清晰、要求醒目的标识挂在哪里？也许在我出港走不到的地方？
其次，机场还说，398元并非摆渡车价格，而是整项贵宾服务价格，服务项目还包括贵宾休息室、帮助旅客提取行李、负责机场停车位等，旅客因为时间紧没有享受相关的服务是旅客自身问题。事实是，我只坐了车，其他项目连边都没沾，为什么把全部项目费用都收一遍？《关于商品和服务实行明码标价的规定》第十九条：“一项服务可分解为多个项目和标准的，经营者应当明确标示每一个项目和标准，禁止混合标价或捆绑销售。”用坐车给我套上全部项目的消费，合理吗？还有，我清楚地记得，机场工作人员在车上收钱时，只说不是头等舱的坐车要收398元，根本没有向我提过其他服务内容，我都不知道存在这些服务，更谈不上“因为时间紧没有享受相关的服务”。机场为什么隐瞒了其他消费内容？是为了降低成本多赚钱？还是机场其实也知道下机乘客基本都是回家而不会去休息厅？
再次，机场说旅客在登上摆渡车前，机场人员已告知了收费情况并开具发票，双方没有发生任何争议。这只能说睁眼说瞎话，我在登车时，没有看到标价，没有被拒绝，也没有查票。是我坐上车了，机场才说要收费，在众目睽睽之下，我是迫于无奈交钱。还有发票，是我为了后续留存证据而主动索取的。最离谱的就是没有发生任何争议。试问看着停机坪到航站楼几百米的距离听到收费398元，谁能爽快、毫无争议地交钱？事实是听到价格后，我当时就向工作人员表达了异议，几经交涉，才迫于无奈交钱，中间还发生想看乘务员工作牌、对方不给看的情况，还说：“我为什么要给你看”，不知道这些算不算争议？
事实情况是坐中巴车开了300米收了398元，合不合理？休息室和中巴摆渡车等服务可分解为什么不分解，是休息室固定在中巴上还是中巴在休息室里开造成不能分解？现场有没有明确告知398元的服务内容？乘客是否真的是自愿交钱？公道自在人心，相信群众的眼睛是雪亮的。
作为服务行业，温州机场对这件事的态度再次让我对他们的服务意识大打折扣，对于旅客投诉的不予理会以及牵强解释，无不显露出店大欺客和对普通旅客的漠视，同时也实在不免让人对其内部管理产生质疑，看来温州机场的经营状况也并非一日使然。如果不在服务理念和服务质量上提升，只是在价格上动心思，对于当前的现状不仅于事无补，反而会适得其反。我们也知道当前民航机场收费相对比较封闭，知道温州机场是大企业，但我不要退款，只是想要一个说法和歉意，只是想温州机场能加强内部价格管理，在2013年巫启贤“天价西瓜汁”、今天“天价摆渡车”之后不要再出现类似的事情。
只想要一个歉意的旅客
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发表于 2016-5-13 18:35:33
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