沃尔沃环球帆船赛是世界上最具挑战性的运动赛事之一——在九个月里，船队要完成40,000海里的航程，穿越多个地球上条件极其恶劣的区域。而就在这个最为艰难的运动中还生存着这样一群人——随船记者，他们肩负着最为艰巨的任务，作为船队和外界的通讯枢纽，负责将航行中的生活真实还原给观众。

　　这是第一次有随船记者出现在沃尔沃环球帆船赛上。他们大多都具有记者或者多媒介的工作背景，将跟随船队出海环球航行。现有的七名随船记者是从全球2,500名报名者中，经过精心挑选和培训，而最终决定的。而培训他们的就是曾经参加过三次沃尔沃环球帆船赛、Deadliest Catch船队前主管Rick Deppe。

　　每个随船记者每天必须拍摄、编辑，最终将一定数量的素材通过卫星传送给在总部阿利坎特的赛事控制中心。这些镜头将会用于制作三十分钟的周播电视节目。而且也有另外的素材以现场直播的方式传送回中心。

　　今年的赛事采用了统一设计的船体，而且在设计制作时也充分考虑到了随船拍摄的需求：

　　- 在船头、横撑杆和舱口都装备了摄像机，而在驾驶盘和舱口则配有麦克风

　　- 在舱口设有一个专门让船员接受采访的区域，这个位置既可以保护船员在采访时不被干扰，又保证了最佳的拍摄视角和录音效果

　　- 在甲板下面有一个全套的媒体工作室，可以进行视频、照片编辑，并及时传输回总部的赛事控制中心

　　就像军事行动中的战地记者一样，随船记者将被禁止以任何形式参与竞赛、或协助船队比赛。他们只是被允许烧饭和清洁，并尽量让自己的存在感降到最低。除此之外，这艘65英尺的船上发生的一切事情，他们只能旁观。但是在这九个月的航行中，他们却能够在安全感、以及平衡船员间关系方面诠释自己的“不可或缺”。

　　所有参与第十二届沃尔沃环球帆船赛上的船都配有大奖赛级别的相机，用以捕捉船上发生的所有事情。

　　- 赛事过程中，每一艘船都将全天候传送直播画面

　　- 比赛中每一艘船将会24小时被记录

　　- 船的甲板上固定有一级方程式赛车标准的照相机

　　- 船队的定位数据将会被传送给西班牙总部的赛事控制中心

　　- 控制中心也将就危险隐患及天气情况向船队发送信息

　　- 历经九月才能完成的沃尔沃环球帆船赛是帆船比赛中最为危险的赛事

　　沃尔沃环球帆船赛首席执行官挪威人克努特•弗洛斯塔德，透露了一些细节，关于如何利用最先进的技术让船队在航行时和总部保持顺畅的沟通。

　　他说：“最重要的是安全。任何紧急情况都必须第一时间掌握并解决。为此，我们每隔15秒就会重新定位并确认每只船队的位置。”

　　控制中心将会不间断地将天气信息发送每个船队，包括风速、风向、浪高、温度变化以及降雨几率。同样地，船队也会传送船上的情况，而这些视频素材将会被提供给世界各地的媒体使用。

　　弗洛斯塔德先生还补充道：“我们会即时把信息翻译成七种语言。原始影像资料将被提供给世界各地的电视台。”

　　“除了固定在船上的摄像机之外，每个船队都有一名随船记者，他不会参与比赛，但将会记录船上发生的点滴。这个素材也会被提供给任何有需要的媒体。我们甚至可以安排对船员的现场连线。”

　　“事实上，我们正在做的是打造一个‘真人秀’节目。与其他有脚本的节目相比，这里发生的每一个镜头都是真实的。”

　　这是沃尔沃环球帆船赛第一次使用同一规格的船只进行竞赛。船体部件分别在法国、西班牙、瑞士以及意大利制造，并在应该进行组装。

　　所有船员都会进行11个阶段的航行，宛如史诗。从阿利坎特出发之后他们先开向南非开普敦，然后他们会向北前往位于波斯湾的阿布扎比。随后一站是东方的中国三亚，接着往东南开往新西兰奥克兰。奥克兰过后就会迎来了最艰难的阶段——他们将需要向东南跨越太平洋，直到美国的西海岸，穿过合恩角最危险的通道，进入大西洋。而在经过巴西伊塔加之后，他们则会向北行驶前往美国东海岸的罗德岛州，然后向东穿越北太平洋到达葡萄牙的里斯本。最后就是冲刺阶段——穿越位于布列塔尼南部的比斯开湾洛里昂，然后在荷兰海牙作短暂停留后，抵达终点站哥德堡，预计到达日期为2015年6月27日。

沃尔沃环球帆船赛孕育出最艰苦的体育媒体记者
GMT+8, 2025-1-27 13:11