2015年中国全地形车锦标赛,正新轮胎新动力车队以全年18个奖杯的成绩,为赞助商正新轮胎和太仓新动力越野基地交上了一份满意的答卷。 先来看看他们的成绩单: 中国全地形车锦标赛•德阳站,是由国家体育总局汽车摩托车运动管理中心、中国汽车技术研究中心、中国摩托车运动协会、中国全地形车联盟,以及德阳市人民政府联合主办,于11月27日至29日在罗江县白马关风景区进行2015年度的收官之战。 正新轮胎新动力车队在本次比赛23支车队99名车手中脱颖而出,捧回了6个单站奖杯,8个年度奖杯。然而,如车队经理陈家水所说,"人们看到的是奖杯上闪烁的光芒,看不到的是背后一次次的尝试和挫败。" 在此,作为车队领队,我讲讲这个冠军车队那些鲜为人知的台前幕后的点点滴滴。 去年9月,他从美国订购了改装活塞、中缸、缸头总成,排量扩容到493cc。然而不幸的是,由于当时团队技术水平的欠缺,启动那一刻,气门被打坏了。今年8月,车队新上任机械师刘奥试着把打坏的杠头进行修复,持续手工打磨整整4天。启动那一刻,的确是暴力十足。但是,训练的第二天,曾损毁的部分还是出现了故障。于洋和刘奥想尽了办法,最终还是放弃了这台昂贵的发动机。那一瞬间,所有人都沉默了。许久后,于洋慢慢蹲下来,看着陈家水的眼睛,语重心长地说,"家水,从现在开始,你要放平心态,你的车不比别人快,你只能用技术去弥补。" 陈家水慢慢点点头,没有言语。 这时,距离比赛只有3周的时间。经过团队的讨论,于洋,张习昭,刘奥,共同决定采用亚翔LD450发动机和张习昭自主研制的ZXZ回压包和油冷器,移植到原铃木ATV车架上。这个工程谁都没有把握,只能背水一战。这时大家都已回到各自的城市,刘奥通过远程沟通,先后解决了发动机位置固定,油箱导管改道,化油器调试,倒链块复制等技术问题。 李睿纭Vita 今年最大的冷门 11月29日晚,2015中国全地形车锦标赛年度颁奖晚宴,主持人宣布:"UTV公开组年度亚军,太仓正新轮胎新动力车队" 这时,所有人都愣住了,UTV年度亚军是谁?"李睿纭!"全场沸腾欢呼哨声不断大家和我们一样,为这个来自台湾的看起来柔柔弱弱的小女生而欢呼!李睿纭,应该说是2015赛季最大的冷门,让所有人大跌眼镜。因为她驾驶了全场排量最小的UTV,325cc的XDL-Prokart325,又是一个第一次踏进全地形车赛场的女车手。 成绩公布后,赞助商立刻发来消息,惊讶地问,为什么Vita能拿到年度亚军?我们先来一起看看年度积分。 看到积分表,大家恍然大悟,似乎这个时候才真正解读出了游戏规则。为大家分析一下Vita拿到奖杯所需要具备的条件和素质。 1. 快速过弯。虽然由于车辆排量和马力限制,她发车一般都在最后一个,但是她弯道很激进,通常都是三轮过弯。公路摩托车的经验,让她能精准地把握线路,在合适的时机可以果断超车。 有人说,这是运气,但我想引用邓连松的一句话:"赢了就是赢了,不存在运气。难道输了也是因为运气吗?"同理,哪一个车手上场前不明白这个道理:首先要完赛。让你在后面慢慢跑,你会吗?谁也不会。 李睿纭这个女孩子一点都不柔弱。她看起来小小的,但是你知道吗,她是新蜂女子车队公路摩托车主力车手,2013年中国公路摩托车锦标赛上海站的冠军,2014年三水站为车队争取了团体冠军。她学生时代是皮划艇运动员,身体非常强壮,意志力也很强。 邓连松 赢在心态 邓连松是一位职业越野摩托车车手,获得过多次全国冠军的荣誉。他参加的凌鹰运动组是抽签取车。我们都说他运气总是不好,邓州站他抽到的车中缸坏了,为了抢修车辆,自由练习和计时练习都没有出车。德阳站他抽到的车前后刹车都没有,没有前后刹跑了计时赛,到正赛时也没来得及修好前刹。 于洋 为了梦想再次走上赛场 张强 萌萌哒冠军 故事太多,能记录的又太少。最后,我想感谢每个成员:邓连松,贾贝贝,陈家水,张强,王浩东,于洋,李睿纭,高亚,刘奥,张习昭,曾林海,胡照能。也感谢我们的媒体团队,张子和摄像老师们,希望和你们一起并肩走向更精彩的未来!冠军是怎样炼成的?答案是:首先要炼成一个团队,然后为了同一个目标而奋斗! 新动力车队,冠军是怎样炼成的 GMT+8, 2025-1-23 06:07 |
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