云南的山，神秘悠远，似有一丝灵气缥缈环绕;云南的水，缓急交汇，宛若孩童般稚气纯洁;云南的文，源远流长，蕴涵万千故事待挖掘;云南的景，神奇隽永，犹如精心雕刻过的一般，显露出大自然的鬼斧神工……

然而，通常入滇游客行程往往安排得比较紧，希望游览景点比较多，如果没有快速便捷的周转交通，许多时间就会浪费在景点中转途中，进而影响旅行质量。在云南，相对于路上交通，民航最大的成本就是绿色、低成本、见效快，而且体验更好。

云南省提出的航空优先发展的策略，通过扩建旅游热点地区的干支线机场，协调省内外机场、国际机场之间的互送频次，完善航空网络体系，以此整体提升云南航空运输出入境能力和周转效率，让入滇游客“方便来”、“舒适游”、“常回头”，从根本上破解云南旅游业发展“行”之难题，确保云南旅游业长效发展。

有业内人士表示，云南不仅旅游资源天赋异凛，而且还是中国通往东南亚、南亚的重要窗口和门户，以航空为发展先导，整合旅游资源、产业联动，价值盈合，是一条最佳的路径选择。

积极构建门户型航空枢纽

航空枢纽将业务向旅游服务业拓展，早已成为中外航空业界的一大趋势。修建一座机场，开辟一条航线，就带回一片市场——这是在民航圈内普遍流传的一句话，而云南在这方面既是样板，也是受益者。

近年来，云南机场集团与云南省旅发委进行了通力的合作，加强航空与旅游两大产业间的联动;此外，包括云南省内航空企业、旅行社等各方面力量也协力配合，合力助推“民航强省”建设。

为了匹配云南省“把云南建设成为连接中国大陆旅游圈与南亚、东南亚的关键节点和旅游目的地”的旅游发展战略，云南机场集团持续深化云南民航与旅游的协同，吸引全球游客在云南及南亚、东南亚地区之间环飞旅游，打造精品旅游航空网。

据悉，早在2017年4月15日《云南省旅游市场秩序整治工作措施》正式施行以来，云南机场集团定期分析《措施》实施后对云南航空市场旅游人数的影响，加强同旅游业的深度融合，不断创新合作模式，共同开发潜在客源市场，合力塑造“七彩云南，魅力空港”新形象。

在第六届云南航空旅游市场(大理)推介会上，云南机场集团党委书记、董事长周凯说：“2017年，云南机场集团旅客总吞吐量6279万人次。其中，昆明机场旅吞吐量4473万人次，全国排名第6位，全球排名第37位，运输起降架次仅次于北上广三个机场，位列全国第4位。”

周凯表示，下一步，云南机场集团将积极配合云南省政府做好“一部手机游云南”，在支线机场试点施行航空与旅游融合发展新模式，积极与省级相关部门、地方政府、航空公司沟通协商，加强与旅游企业、景区景点、酒店的联合营销，策划航旅融合及中专服务新产品。

云南机场集团空港营销部部长郭培松在接受媒体采访时表示，本届大理航空旅游推介会，我们邀请了部分外国领事馆和机场(包括机场建设公司)的嘉宾，围绕航空辐射中心的打造，从机场的建设运营及航空市场的培育等方面，进行了积极的探索。我们希望通过推介会这样的平台，与周边航空旅游相关的机构进行充分的联动，强化航空旅游的相互融合。

航线带动，构筑高品质旅游

在云南，旅游离不开航空在交通领域的坚实保障，航空也离不开旅游在旅客来源上的有力支撑。没有航空业的强劲支持，云南旅游业的发展只能是镜花水月。编织一个洲际、国际、国内、云南省内四个层次的航空网络，形成一张疏密有致、科学合理的航线网络，可以为云南旅游构建高端品质。

“以航空促旅游、以旅游带航空”，云南省旅发委相关统计数据显示，全省接待海外游客1364.66万人次，同比增长13.8%;接待国内旅游者5.67亿人次，同比增长33.29%;全省共实现旅游业总收入6922.23亿元，同比增长46.46%。旅游业总收入占全省地区生产总值的41.87%。

2018年1-3月，全省接待海外旅游者(过夜)152.66万人次，同比增长12.2%;接待国内旅游者17194.55万人次，同比增长27.3%;全省共实现旅游业总收入2086.39亿元，同比增长27.0%。

民航投资基金董事会总经理、董事会主席简丹对品橙旅游表示：“航空对高品质旅游的带动，是最为直接的。”

根据云南省旅发委的计划，今后，云南将加强航空与旅游资源的整合，优化航空公司、旅行社、酒店、景区等优质资源，扩大旅游中心城市与景点、景点与景点间旺盛的自助游旅客市场，打造国内商务旅游快线和“空中旅游快线”;依托云南机场集群效应和丰富的旅游资源，打造以精品旅游航空网为龙头，以商务快线航空网、空港物流航空网为两翼，以低成本航空网为基础，以公务通用航空网为补充的五位一体航空旅游平台网络。

例如，依托丽江、西双版纳、腾冲、大理、芒市、香格里拉机场良好的保障条件，大力开通和增加(版纳-丽江、版纳-大理、版纳-香格里拉、丽江-腾冲、版纳-腾冲、腾冲-大理等)省内环飞航线，促进省内重点旅游地区之间旅客双向流动。

此外，云南旅游景区、景点分布散落在云南全省六大区域，各景区景点资源组合度好，但通达性较差。所以，大力发展以低空旅游为代表的通用航空体系，把不同景区、景点和旅游城市串联起来，实现快速交通和低空观光的统一，可以确保游客能够“走的快、游得慢”。

例如，以小型客机、直升机等为载体，积极开发低空观光旅游产品;开发运动机、冀装飞行、滑翔伞、热气球等特种航空旅游产品。打造通用航空旅游产业基地，导入空中观光体验、飞行俱乐部、飞行培训中心等航空旅游产品，推动云南旅游产品从平面到立体性网络业态产品的转变。

多方抱团，航旅同频共振

航空资源蕴藏着巨大的财富和无限的商机，如果利用好这一商业价值领域，对于云南旅游产业和来说，市场前景不可估量。

近年来，为推动云南国际化、广覆盖的航空网与旅游产业的充分融合，云南机场集团、省旅发委结合云南实际，强化航空旅游网络布局和产品设计，与地方政府、旅游企业“紧紧抱团”，共组客源、共设产品，联动创新、联合营销。

例如，在共同推进“两网络一枢纽”建设方面，云南机场集团进一步完善了云南省内机场网络布局、航线网络布局，强化昆明国家门户枢纽建设。提前谋划新建机场航线布局，完善省内、国内、国际三级航线网络结构，优化、提升昆明国际机场中转功能和中转效率。省旅发委也将加强云南省旅游产品的宣传和推介，航线开到哪里，旅游宣传推介和产品设计就到哪里，使航空与旅游同频共振。

有业内人士对品橙旅游表示，以航空为先导，云南旅游资源深度融入其中，建立产业良性互动机制，以激发活力，挖掘潜力，形成“航空+旅游”的新业态，充分发挥产业集群效应，可以带动云南旅游品牌走向国际化。

此外，充分利用航空、旅游以及其它产业资源，利用经济技术条件及机场集聚和辐射作用，可以推动云南高端旅游资源充分整合，带动云南旅游业集约式发展和多元化发展。(品橙旅游 云宫迅音)

云南：打造最美空中风景道 助力旅游转型升级
GMT+8, 2025-1-27 13:14