上海姑娘驾破冰船穿越北冰洋

2013-7-24 21:14| 发布者: 旅游网_miller| 查看: 63| 评论: 0

摘要: 上海姑娘白响恩是中国首位穿越北冰洋的女驾驶员 /晨报记者杨眉　　晨报记者林颖颖　　下周二是世界“海员日”，上海海事大学商船学院的女教师白响恩，将作为优秀海员家属参加由交通运输部举行的2013年“中国海员大 ...

上海姑娘白响恩是中国首位穿越北冰洋的女驾驶员 /晨报记者杨眉
　　晨报记者林颖颖

　　下周二是世界“海员日”，上海海事大学商船学院的女教师白响恩，将作为优秀海员家属参加由交通运输部举行的2013年“中国海员大会”。白响恩不仅是一名优秀海员的家属，还是中国首位驾破冰船穿越北冰洋的女驾驶员。昨天，记者走入白响恩的家，听她讲述跟随“雪龙号”穿越北冰洋的经历。白响恩向记者透露，最近她有可能再次出征北极。

　　从小爱做扬帆远航梦

　　走进白响恩的家，身着雪白航海制服的她以这样的装扮迎接记者。她家墙上悬挂着舵、锚等装饰品，以及随处可见的各种船模，让人仿佛置身浩瀚大海。作为中国首位驾破冰船穿越北冰洋的女驾驶员，去年夏天90天的北冰洋旅程令她至今兴奋不已。幼年扬帆远航的梦想已经实现，29岁的白响恩又有新梦想：当女船长，护航亚丁湾。

　　黑色长发、柳叶眉、大眼睛，皮肤白皙、身材高挑，要不是那一身英姿飒爽的航海制服，实在让人很难将这个清秀时尚的女孩与搏击大海的勇猛形象对接。

　　1984年出生的白响恩是个地地道道的上海姑娘，她的外公是一辈子献身航海事业的老海员，父亲也是海运人。小时候，奶奶家住在浦西，家住浦东的她就跟着爸爸坐轮渡往返。“在黄浦江边散步时，看着来来往往的船只，我经常会好奇地问爸爸它们都是什么船，要驶向什么地方。”在家庭的熏陶下，幼年的白响恩向往扬帆远航的一天，拥抱大海，走遍世界。高考报名时，就因为上海海事大学航海技术专业招生简章上的一句“致力于培养船长级的管理型人才”，白响恩便心动了。

　　身边的朋友有些惊讶：“女孩子跑船合适吗？有前景吗？”何况当时这个专业还没有女生毕业，无法了解航海专业的女生毕业后的就业形势。但是，在父亲的支持下，白响恩坚持着最初的梦想。

　　2002年，白响恩顺利考入上海海事大学。那一届航海技术专业学生279人，其中女生33人。

　　实在想家就在船舱偷偷哭

　　航海专业的学生，必然少不了很多实践性课程。“毕竟船上是封闭的空间，不能完全靠陆地补给，很多时候都要学会自救、救人”。白响恩说，除了消防救生演习、精通急救培训、船舶模拟器实操，也要学会简单的包扎和手术，当然，心理学的学习是需要的，“因为要随时准备处理自己的心情、安慰同船人”。

　　学跳水也是必不可少的。她还记得第一次在平望训练基地进行5米高台跳水训练时的情景，“眼睛一闭，深呼吸一口，像"插蜡烛"一样跳下去，好惊险哟！”

　　2008年7月，白响恩硕士毕业后留校，成为海事大学商船学院的一名女教师。2009年，她以实习三副的身份到校船“育锋”轮参加航海工作，此后迎来人生中第一次驾驶员经历。“整个驾驶台就我和水手两个人，驾驶员发布指令，水手操舵，这就意味着你口中叫出的每一声舵令，都会直接影响到船舶的航行安全。”作为“航海菜鸟”，当时的白响恩心情紧张且兴奋。“最难忘的是那次从长江口一路到达南京，看似宽阔的长江其实可航水域宽度较小，狭水道航行船舶密度较大，通航环境恶劣，船舶操纵很困难。”在“育锋”轮船长丁军平的鼓励和指点下，白响恩渐渐找到了指挥操船的感觉，站在万吨轮的驾驶舱中，她无比自豪。

　　在留校后的5年间，白响恩在船上度过的时间加起来超过3年。“每周进出长江口都会经过上海，看到我的家”，大禹治水是三过家门而不入，白响恩每周经过上海，却不能看看家人，加上当时刚刚新婚，心里的思念之情只有自己知道。

　　实在想家了，白响恩就把自己关进船舱大哭一场。打开门，虽然眼圈还发红，但嘴角却已扬起了笑容。

　　穿越北冰洋把苦酿成甜

　　去年2月，中国极地考察船“雪龙号”奔赴北极的筹备工作正式启动，此行的主要任务是进行第五次北极科学考察、探路北极东北航道和高纬航线，并首次对北极国家冰岛进行正式访问。当获悉“雪龙号”给了上海海事大学一个驾驶员的名额时，白响恩立即报名。通过考核和审查后，她于去年7月2日踏上“雪龙号”赴北极科考的征程。

　　身为二副，白响恩的职责是检查船上的各种航行仪器，确保正常使用；查阅海图资料、收集沿途气象信息和近期的航行通告，并结合本船的船况制定航线。在一个完全陌生的环境中，“雪龙号”要避开冰山，必须格外小心。有时，白响恩还要乘坐船上的直升机，记录30海里以外的冰情。

　　8月30日是惊险的一天。“雪龙号”沿高纬航线向极点挺进，作业海区由厚达1.5米混有大量冰脊的冰雪所覆盖，密度达十成。船舶在连续破冰穿越两道冰脊后被迫冲击第三道冰脊时冲上厚度为2米的海冰，动弹不得。情况紧急，时间紧迫。所有船员都投入到了这场与时间赛跑的抢险战中，希望能通过减少压载水调整时间以争取挤压冰脊的次数，并反复利用主机的前进后退，带动船的震动，配合船体挤压龙骨下的冰面。最终，“雪龙号”在全体船员奋战10个小时后，终于脱离了冰脊。

　　还有更多的甘苦自知。“雪龙号”往返跨越十几个时区，驾驶员每四小时要进行白班轮换和每两天进行一次夜班轮换，时差混乱、日夜颠倒使人的生物钟完全紊乱；长期的航行没有太多新鲜蔬菜可吃，船员们吃得最多的是豆制品和肉类，三个月下来，白响恩胖了近10斤；在“雪龙号”上时，白响恩口袋里装的不是女生常备的纸巾或化妆镜，而是一张张创可贴。因为船上的设备，从门到甲板都是铁制的，女生细嫩的皮肤随便一碰便是一个口子，在白响恩的右手食指上，至今还留有“雪龙号”上留下的一道疤痕。

　　问她怎么吃得了那么多苦，白响恩却一脸晴朗：“我觉得更多的是甜。”一路艰辛、惊险和忍耐，也在这段旅程后酿制成了满心的成就感和美好的回忆。

　　[新的梦想]

　　她心里时刻藏着一个“船长梦”

　　下周二是世界“海员日”，白响恩将作为优秀海员家属参加由交通运输部举行的2013年“中国海员大会”。白响恩的爱人也是一名航海人。 “他是上海港的一名引航员，我们对航海有着同样的热情，同行之间更能互相支持、相互体谅。 ”去年“雪龙号”返航，负责从长江口把船引航到吴淞口锚地的，便是她的爱人。

　　30岁前后是驾驶员事业生命的转折点，之前较少家庭负担，有为个人理想奋斗的选择余地。之后为了家庭，许多人要放弃远航的工作。

　　在这一方面，白响恩是幸运的，因为是同行，爱人对她的事业全力支持。她成为当年大学班级里唯一一个坚持下来，还奋战在航海第一线的女生。

　　两人本来去年上半年就准备要小孩子，但得知她报名“雪龙号”科考队后，爱人主动提出了延期要孩子的计划。采访中，她的爱人始终在一旁侧耳倾听爱妻的眉飞色舞，问这位引航员：“你觉得妻子驾船技术如何？ ”帅气小伙憨憨一笑：“没问题！ ”

　　如今，站在三尺讲台上，白响恩为学生更生动更透彻地讲述着航海知识，而她的内心也时刻藏着一个 “船长梦”。她向记者透露，最近她有可能再次出征北极，在未来几年内，她希望自己能考出船长证，有一天能到亚丁湾护航。

　　亚丁湾护航有可能遭遇海盗，和更多难以预料的艰险，记者问29岁的她怕不怕。而她，下巴倔强地上翘，又带点女生的骄傲：“我不怕！ ”

　　作者：林颖颖来源新闻晨报)